Engrenage droit M1

Engrenage droit M1

Les machines SST fabriquent des engrenages droits M1 de bonne qualité. Angle de pression 20 autres. C45 ou autre acier. Commande spéciale de dessin de support.
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Paramètre pour engrenage droit M1.

Engrenage cylindrique dont la ligne de dent est parallèle à la ligne d'axe. Parce qu’il est facile à traiter, il est le plus largement utilisé dans le transport de puissance. 

Engrenage droit M1, m3, M8... Sont appelés module 1, module 3, module 8. Le module est un nom commun partout dans le monde, le symbole m (module) et le nombre (mm) sont utilisés pour représenter la taille de les dents de l'engrenage. Plus le nombre est grand, plus les dents de l'engrenage sont grandes. De plus, dans les pays utilisant des unités anglaises (comme les États-Unis), le symbole (diamètre pas) et le nombre (le nombre de dents de l'engrenage lorsque le diamètre du cercle primitif est de 1 pouce) sont utilisés pour représenter la taille du Dents d'engrenage. Par exemple, les symboles dp24, dp8, etc. (pas de circonférence) et les chiffres sont également utilisés (mm) est une manière spéciale d'exprimer la taille des dents d'engrenage, telles que CP5 et CP10. Le pas (P) peut être obtenu en multipliant le module par le PI. Le pas est la longueur entre deux dents adjacentes. Il s'exprime par la formule : P=Pi x module =π M 

L'angle de pression est un paramètre qui détermine le profil des dents de l'engrenage. C’est-à-dire l’inclinaison de la surface de la dent. Angle de pression( ) Généralement 20degré. Auparavant, les engrenages avec un angle de pression de 14,5degréétaient très populaires. 

La hauteur des dents de l'engrenage est déterminée par le module (m). 

Le paramètre qui détermine la taille de l'engrenage est le diamètre du cercle d'indexation (d). Ce n'est qu'à partir du cercle d'indexation que le pas des dents, l'épaisseur des dents, la hauteur des dents, la hauteur du sommet de la dent et la hauteur de la racine de la dent peuvent être déterminés.


Selon le but du petit module d'engrenage comme l'engrenage droit m1, il peut être divisé en :

L'indicateur d'indexation est entraîné par engrenage.

Le mécanisme de contrôle de synchronisation est entraîné par des engrenages.

Le servomécanisme est entraîné par des engrenages.

Le mécanisme de réglage et de correction est entraîné par engrenage.




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