Roue dentée

Roue dentée:

Roue dentée SST qui engage un autre mécanisme denté afin de modifier la vitesse ou la direction du mouvement transmis.

Nous proposons les produits standards ou non standards dont vous avez besoin.

Nous produisons également sur dessin.

Nous utilisons des matériaux tels que l'acier trempé et revenu (40cr, 20crmnti, C45), l'acier inoxydable, la fonte grise, d'autres métaux, l'aluminium et les plastiques.

Nous effectuons également des traitements de surface cémentés, noircis et peints.

Module : 0.5,1,1.5,2,2.5,3,3.5,4,5,6,7,8,9

Pas :8,10,12,16,20,24,32

Le terme désignant la taille d'une dent d'engrenage est module

M1, M3, M8... S'appellent modulo 1, modulo 3, modulo 8. Modulus est un titre universel dans le monde. Le symbole m (module) et le nombre (mm) sont utilisés pour représenter la taille des dents d'engrenage. Plus le nombre est grand, plus les dents de l'engrenage sont grandes.

De plus, dans les pays utilisant des unités anglaises (comme les États-Unis), des symboles (pas diamétral) et des chiffres (le nombre de dents d'un engrenage lorsque le diamètre du cercle primitif est de 1 pouce) sont utilisés pour représenter la taille des dents. Par exemple : dp24, dp8, etc. Il existe également des méthodes d'appellation spéciales qui utilisent des symboles (pas) et des chiffres (mm) pour représenter la taille des dents d'engrenage, comme cp5 et CP10.

Le pas (P) de la roue dentée peut être obtenu en multipliant le module par le PI. Le pas est la longueur entre deux dents adjacentes.

L'angle de pression de la roue dentée est l'angle entre la ligne du rayon et la ligne tangente du profil de la dent en un point de la surface de la dent (généralement appelé nœud). Comme le montre la figure, c'est l'angle de pression. parce que '= , donc ' C'est aussi l'angle de pression.

L'engagement des paires d'engrenages d'arbres parallèles et d'arbres qui se croisent est essentiellement roulant, et le glissement relatif est très faible, donc l'efficacité est élevée. L'engrenage hélicoïdal à axe transversal, l'engrenage à vis sans fin et d'autres paires d'engrenages à axe transversal réalisent la transmission de puissance en tournant par glissement relatif, de sorte que le frottement a un grand impact et l'efficacité de la transmission est réduite par rapport aux autres engrenages. L'efficacité des engrenages est l'efficacité de la transmission des engrenages dans des conditions normales d'assemblage. Si l'installation est incorrecte, en particulier lorsque la distance d'assemblage de l'engrenage conique est incorrecte, entraînant des erreurs à l'intersection avec l'engrenage conique, son efficacité sera considérablement réduite.

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