Courroie De Distribution Pour TOYOTA

Méthode pour juger du bruit anormal du moteur 

S'il y a un bruit anormal dans le compartiment moteur, la courroie de distribution pour TOYOTA est généralement desserrée ou de mauvaise qualité, nous devons donc d'abordverifie la courroie moteur. S'il y a plusieurs courroies dans la voiture et que nous ne pouvons pas déterminer quelle courroie pose problème, nous pouvons d'abord démarrer la voiture.

Versez ensuite un peu d'eau sur la courroie de distribution pour TOYOTA. Si le bruit anormal disparaît, cela signifie qu’il y a un problème au niveau de la courroie. On peut voir s'il est lâche

Déménagement ou mauvaise qualité.

La courroie moteur fait un bruit anormal.

L'arrosage consiste à augmenter sa viscosité. En effet, elle améliore la viscosité de la courroie de distribution pour TOYOTA. Mais lorsque l'eau sèche, la ceinture reprendra sa forme originale.

C’est le principe de l’arrosage par ceinture.

Vérifier et régler la courroie d'entraînement

Serpentine – plate, avec de nombreuses rainures s'étendant longitudinalement, opposées aux rainures sur le bord extérieur de la poulie. Les rainures augmentent la surface de contact pour empêcher la courroie de glisser pendant la rotation.

Pour vérifier si la ceinture est tordue, vous pouvez voir les nervures sur la ceinture serpentine.

Utilisez une lampe flash pour vérifier lentement la longueur de la courroie pour déceler tout dommage ou usure. Si la courroie présente l'un des signes suivants, elle doit être remplacée.

Fissures – les fissures de la courroie indiquent qu'elle peut tomber en panne à tout moment et doit être remplacée.

Immersion dans l'huile – après avoir immergé la courroie dans l'huile, la courroie peut ne pas être correctement serrée et peut glisser, en fonction de l'étendue des dommages, la courroie peut devoir être remplacée.

Vitré - le vitrage se fait à partir de la surface de la courroie avec la poulie, ce qui entraîne un grincement lors de l'entraînement du contact. Le vitrage peut être causé par deux facteurs clés :

Usure et usure de la courroie : « du bas vers le haut » peut provoquer un polissage qui doit être remplacé.

Courroie relativement neuve : le polissage indique que la courroie n'est pas assez tendue et doit être resserrée.

Presser : frottez le pansement de ceinture le long de la ceinture pour restaurer la traction.

Déchirée ou déchirée – une courroie déchirée ou déchirée doit être remplacée immédiatement.

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