Poulie à courroie PM

La poulie à courroie PM est utilisée avec la courroie PM. 

La roue à cales multiples est principalement utilisée dans les trois types de machines suivants : 1. Convoyeur à bande ; 2. Machine de fabrication de briques ; 3. Machine cassée.  

Courroie trapézoïdale PM Performance de la courroie trapézoïdale PM Courroie trapézoïdale pH standard.

Types de courroies courants (norme IOS, unité : mm) système métrique : pH, PJ, PK, PL, PM Remarque : rmastandard (en pouces) Type de courroie [Système anglais : H, J, K, l, M]  

L'arrière de la courroie multi-coins peut également être transmis, et le dispositif de réglage automatique de la tension peut être utilisé pour rendre la transmission plus sûre et fiable.

Lors de l'installation de la courroie multi-cales, l'espacement des arbres entre les deux roues multi-cales doit être ajusté en premier, et veillez à ne pas utiliser d'objets pointus pour accrocher de force, de manière à endommager la courroie multi-cales.

Nous fournissons toutes les séries de poulies à courroie trapézoïdale PM (J3-M20), du DP20 mm à 710 mm. Des trous standards droits et coniques sont disponibles. La poulie multi-coins est fabriquée en GG25, GGG45, S45C ou autres matériaux requis par le client.

La poulie est composée d'un équilibre dynamique de haute précision et d'une peinture noire. Ils ont les caractéristiques d'une haute précision, d'une bonne stabilité et d'une transmission stable. Convient à tous les types d'équipements de transmission de précision, à grande vitesse et à charge lourde. Ils peuvent également être utilisés dans les moteurs de voitures. Selon la demande du client, nous pouvons fournir une poulie multi-coins spécialement conçue.

Comment calculer la longueur d'une courroie trapézoïdale

La courroie multi-cales fait référence à la courroie synchrone circulaire en caoutchouc avec des cales trapézoïdales de 40 degrés dans le sens longitudinal avec un espacement égal disposé sur la surface intérieure en fonction de la courroie plate, et la surface mobile est le côté de la cale lors du travail.

Étant donné que la zone de contact et la friction entre la courroie trapézoïdale et la poulie sont relativement grandes, la charge est répartie uniformément le long du bord de la courroie lors du déplacement, de sorte que sa force de transmission est plus grande. De plus, comme la courroie elle-même est fine et légère, flexible et de structure raisonnable, sa contrainte de travail est faible et elle peut fonctionner sur des poulies plus petites. L'arrière de la courroie trapézoïdale peut également être entraîné et le dispositif de réglage automatique de la tension peut également être utilisé, ce qui rendra la transmission plus sûre et fiable.

La courroie multi-coins est particulièrement adaptée au fonctionnement à grande vitesse avec une structure compacte et une puissance de transmission élevée, principalement utilisée pour la transmission d'équipements électriques tels que le moteur et le moteur.

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