Ceinture serpentine AC

Introduction

La courroie serpentine Ac offre une excellente flexibilité et une excellente efficacité de transmission de puissance. Deuxièmement, l'utilisation de nos produits vous fait gagner du temps et des efforts. Parce qu’ils sont très faciles à utiliser, même un novice peut les utiliser. Plus important encore, notre efficacité de transmission de puissance est très élevée et peut être utilisée même dans des conditions météorologiques extrêmes. Enfin, si vous êtes intéressé par nos produits, veuillez nous contacter à temps.

Nous avons pris la recherche de la qualité comme principe, recherchant le développement avec intégrité et créant une marque fiable de ceintures serpentines Ac avec une qualité et un service excellents. La question cruciale est de savoir comment établir une chaîne d'approvisionnement efficace et utiliser la mondialisation de l'économie et des ressources internationales pour accroître la compétitivité d'une entreprise. Notre société dispose d'une équipe technique et commerciale efficace et parfaite pour fournir un service et une assistance rapides et attentionnés aux clients. Grâce aux efforts conjoints de tous les employés, nous avons progressivement gagné la confiance des clients nationaux et étrangers avec une excellente qualité, des prix préférentiels et des services techniques parfaits.

 

Une courroie serpentine AC (ou courroie d'entraînement) est une courroie unique et continue utilisée pour entraîner plusieurs périphériques dans le moteur d'une voiture, tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à eau, le compresseur de climatisation, la pompe à air, etc.] La courroie peut également être guidé par une poulie folle et/ou un tendeur de courroie (qui peut être à ressort, hydraulique ou manuel).

 

Pour permettre à la courroie de passer sur plus de trois poulies avec un angle d'enroulement suffisamment grand pour éviter de glisser, la courroie est forcée à prendre une forme serpentine par l'inclusion d'une poulie folle appuyant contre l'arrière de la courroie. Pour s'adapter à cette flexion bidirectionnelle tout en conservant une résistance suffisante pour transférer la force totale requise par plusieurs charges, les courroies serpentines sont presque toujours construites avec plusieurs rainures (multi-V, multi-V ou multi-nervures).

 

Il est plus efficace que l'ancien système à courroies multiples et peut consommer moins d'espace dans le compartiment moteur. En utilisant une seule courroie plus large au lieu de plusieurs courroies plus fines, la courroie peut être soumise à une tension accrue sans s'étirer. Une tension plus élevée réduit le glissement, ce qui augmente la durée de vie de la courroie et son efficacité mécanique. Un glissement réduit peut permettre l'utilisation de poulies à rapport inférieur ; cela réduit la charge sur le moteur, augmentant ainsi l'économie de carburant et la puissance disponible. La tendance des courroies trapézoïdales à « retourner » dans la rainure de la poulie (à régime élevé et/ou lorsque la courroie s'étire) est éliminée, et une courroie serpentine est également beaucoup plus facile à entretenir et à remplacer, puisqu'il n'est pas nécessaire de la retirer. plusieurs courroies afin de remplacer l'une d'entre elles, bien que les nouvelles courroies trapézoïdales à longueur réglable (« ceintures à maillons ») puissent être mises en place sans avoir à retirer d'autres courroies, et leur conception à maillons permet également une caractéristique d'auto-tension pour réduire le risque de se retourner. De plus, comme un seul tendeur de courroie mobile est nécessaire, tous les composants périphériques (alternateur, compresseur de climatisation, etc.) peuvent être simplement montés sur le moteur sans avoir besoin de pivoter.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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