Courroie synchrone 14M

La transmission par courroie synchrone 14M transmet la puissance grâce à l'engagement mutuel des dents de la poulie et des dents de la courroie synchrone. Les deux dents doivent être engagées ensemble au mieux pour assurer pleinement la transmission de puissance et la durée de vie. Par conséquent, l’engagement entre les dents doit être adapté.

Classification du profil des dents de la courroie synchrone 14M.

La courroie synchrone 14M présente une variété de profils de dents avec des caractéristiques différentes. Alors, quel est le profil des dents de la courroie synchrone ? Profil de dent en arc de cercle HTD (profil de dent général) et profil de dent Omega : ce profil de dent est obtenu en améliorant le profil de dent HTD. La rainure supérieure des dents peut améliorer complètement le flux d'air au moment où les dents s'engagent avec les dents, réduire considérablement le niveau de bruit pendant le fonctionnement de la courroie synchrone et ne pas perdre la capacité de transmission de puissance des dents.

Sélection du profil de dent de courroie synchrone : la courroie synchrone universelle, la dent à arc circulaire HTD, la dent carrée, la dent en T et la dent at sont largement utilisées sur le marché et faciles à obtenir et à remplacer. La précision de transmission des dents en T, au niveau des dents et des dents carrées est élevée, ce qui convient à la transmission de précision et à la transmission de positionnement de précision. La transmission industrielle générale adopte des dents à arc circulaire, qui peuvent répondre aux exigences de transmission. Dans un environnement de transmission spécial, la sélection de la forme des dents de la courroie synchrone peut être envisagée de manière globale.

L’entraînement par courroie maillée est également communément appelé entraînement par courroie synchrone. Il transmet le mouvement grâce à l'engrènement des dents transversales également réparties sur la surface intérieure de la courroie d'entraînement et les rainures de dents correspondantes sur la poulie. Par rapport à l'entraînement par courroie à friction, il n'y a pas de glissement relatif entre la poulie et la courroie d'entraînement de l'entraînement par courroie synchrone, ce qui peut garantir un rapport de transmission strict. Cependant, l'entraînement par courroie synchrone nécessite un entraxe élevé et une stabilité dimensionnelle.

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