Pignon de chaîne

1. Le serrage du pignon de chaîne doit être approprié. S'il est trop serré, cela augmentera la consommation d'énergie et le roulement sera facile à porter ; Trop lâche, le pignon saute facilement et tombe de la chaîne. L'étanchéité du pignon : soulevez ou appuyez vers le bas à partir du milieu du pignon, qui représente environ 2 % - 3 % de l'entraxe entre les deux pignons. 

2. Le pignon de chaîne doit être installé sur l'arbre sans balançoire ni inclinaison. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité de deux pignons doivent être situées dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0,5 m, l'écart peut être de 1 mm ; Lorsque l'entraxe du pignon est supérieur à 0,5 m, l'écart peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit y avoir aucune friction du côté des dents du pignon. Si l'écart des deux roues est trop important, il est facile de provoquer un désengagement de la chaîne et une usure accélérée. Lors du remplacement du pignon, faites attention à vérifier et à ajuster le décalage. 

3. Une fois que le pignon de chaîne est sérieusement usé, le nouveau pignon et le nouveau pignon doivent être changés en même temps pour assurer un bon engrènement. Il n'est pas permis de changer seul le pignon ou un nouveau pignon. Sinon, cela entraînera un mauvais engagement et accélérera l'usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon. Une fois que la surface de la dent du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée à temps (en référence au pignon utilisé pour la surface réglable) pour prolonger la durée de service. 

4. Le nouveau pignon est trop long ou allongé après utilisation, ce qui est difficile à régler. Les maillons de la chaîne peuvent être retirés selon la situation, mais ils doivent être égaux. Le maillon de chaîne doit passer par l'arrière du pignon, la plaque de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la plaque de verrouillage doit faire face au sens de rotation opposé. 

5. Le pignon de chaîne doit être rempli d'huile lubrifiante à temps pendant le fonctionnement. L'huile lubrifiante doit pénétrer dans le jeu d'ajustement entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure. 

6. L'ancien pignon ne peut pas être mélangé avec de nouveaux pignons, sinon il est facile de produire un impact dans la transmission et de casser le pignon. 

7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être retiré et nettoyé avec du kérosène ou du diesel, puis enduit d'huile moteur ou de beurre et stocké dans un endroit sec.

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