Réa à courroie en caoutchouc

Flux du processus de production de poulies à courroie en caoutchouc.
La poulie à courroie en caoutchouc est un composant de transmission courant dans les équipements mécaniques, transmettant principalement la puissance par la force de frottement entre la courroie et la rainure de la poulie. Ci-dessous, de la sélection des matériaux à l'inspection du produit fini, parlons en détail de son flux de traitement.
Les matériaux sont généralement de la fonte grise ou de la fonte ductile, qui ont un faible coût, une bonne résistance à l'usure et conviennent à la production de masse. L'alliage d'aluminium est également utile dans les situations où une réduction de poids est requise. Une fois les matières premières entrées dans l’usine, elles sont soumises à des tests spectraux pour garantir que la composition répond aux normes. Dans l'atelier de moulage, les ouvriers versent du fer en fusion dans le moule en sable préfabriqué. Le moule est réalisé à l'avance à l'aide de moules en bois ou en métal selon le modèle de poulie, en laissant des rainures et des rayons dans la cavité du moule. Pendant la coulée, la température du fer fondu doit être contrôlée à environ 1 350 degrés. Si la température est trop élevée, cela peut facilement provoquer de la porosité, tandis que si elle est trop basse, cela peut conduire à un versement insuffisant.
Une fois la pièce refroidie, elle doit être nettoyée du sable à l'aide d'une grenailleuse pour éliminer les particules de sable en surface. L'inspecteur de la qualité tient un pied à coulisse pour mesurer la taille de l'ébauche, en se concentrant sur la vérification si l'angle de rainure de la roue est précis et si l'épaisseur du boudin de roue est uniforme. Les matières premières présentant un arrosage insuffisant ou des défauts d’isolation au froid sont directement mises au rebut. Les produits qualifiés sont transférés au processus d'usinage. Tout d'abord, la face d'extrémité et le cercle extérieur sont usinés grossièrement sur un tour ordinaire, laissant environ 1 millimètre de surépaisseur d'usinage de précision. L'opérateur utilisera un comparateur pour aligner la pièce à usiner pendant l'installation, en s'assurant que le faux-rond de la face d'extrémité ne dépasse pas 0,1 millimètres.
L'usinage de précision est effectué sur un tour CNC et l'angle trapézoïdal de la rainure de la roue est défini dans le programme. Lors du traitement de la rainure de la roue, un couteau de formage spécialement conçu est utilisé et la forme de la tête du couteau correspond parfaitement à la section transversale-de la rainure de la roue. Les travailleurs doivent effectuer une inspection aléatoire toutes les 20 pièces qu'ils traitent et utiliser un projecteur pour grossir 50 fois afin de comparer le contour. Le processus de perçage nécessite une attention particulière à la rugosité de la paroi du trou et la tolérance d'ouverture doit être contrôlée au niveau H7. Si un client demande un trou conique, un alésoir spécialisé sera utilisé pour le traitement, avec un cône couramment utilisé de 1:10 ou 1:15.
Les tests d’équilibre dynamique sont une étape cruciale. Installez la poulie à courroie en caoutchouc sur la machine d'équilibrage pour qu'elle tourne, et l'équipement détectera automatiquement l'ampleur du déséquilibre. L'opérateur marque les rayons et utilise un foret pour enlever la matière à l'endroit correspondant. Le balourd admissible des petites poulies est inférieur à 5 grammes par millimètre, tandis que les exigences pour une utilisation industrielle à grande échelle sont plus strictes. Quelques petites bosses sont visibles à l'intérieur de la roue qui a été équilibrée, qui sont des repères de réglage.
Le traitement de surface doit être choisi en fonction de l'utilisation prévue. La peinture en aérosol est utilisée pour prévenir la rouille dans les environnements ordinaires, et la peinture doit subir des tests au brouillard salin. Les machines alimentaires doivent utiliser la galvanoplastie avec une épaisseur de revêtement d'au moins 8 microns. Pour ceux qui ont des besoins de dissipation thermique, des trous de dissipation thermique seront usinés sur les rayons. À ce stade, une attention particulière doit être portée à l'ébavurage des bords des trous pour éviter de rayer la courroie pendant le fonctionnement. Lors de l'étape finale d'inspection de la qualité, en plus du nouveau test des dimensions, une inspection de la dureté est également requise. Un duromètre Brinell est utilisé pour marquer des points sur la jante afin de garantir la conformité à la norme HB180-220.
Avant l'emballage, chaque poulie en caoutchouc doit être enduite d'huile antirouille et emballée individuellement dans du papier bulle. Lors du stockage des marchandises dans l'entrepôt selon la classification des commandes, les produits de même spécification ne doivent pas être empilés sur plus de cinq couches pour éviter toute déformation. De nombreux fabricants utilisent désormais la technologie de moulage à mousse perdue, qui peut produire des structures de rayons plus complexes, mais le coût du moule est environ 30 % plus élevé que celui des moules en sable traditionnels.

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