Poulie de moteur synchrone

Méthode d'installation et de fixation de la poulie du moteur synchrone

Fil de levage + fixation horizontale :

D'une manière courante, le fil de levage est pressé et nivelé pour transmettre un couple, qui ne peut pas supporter un couple important et une rotation avant et arrière fréquente. Le fil de levage se détachera et glissera et rayera la courroie synchrone. De plus, la bavure au niveau du trou de vis supérieur de certaines roues synchrones de mauvaise qualité n'est pas complètement éliminée, ce qui entraîne une usure importante de la courroie synchrone et une rupture en peu de temps. Convient aux charges légères et aux faibles vitesses.

Fixation fil de levage + clé plate :

Par rapport à la première méthode, le trou du vérin n'a pas changé et les risques de glissement du vérin et de bavure de l'orifice existent toujours. Cependant, grâce à la clé plate, il peut entraîner un couple important et une vitesse élevée. Il peut légèrement appliquer de la colle à vis à faible viscosité, améliorer la qualité de traitement du trou de vis et réduire le taux de défaillance. Il est à noter que la tolérance entre la clavette et la rainure de clavette doit se référer à la tolérance standard nationale. L'ajustement général ou l'ajustement serré (ou se référer à MSM, pareil). L'ajustement avec jeu produira un impact lors de la rotation avant et arrière, ce qui endommagera bientôt la rainure de clavette de la roue synchrone.

La poulie du moteur synchrone est un mécanisme de transmission installé sur l'arbre du moteur. Il est généralement composé d'acier 45 ×, d'alliage d'aluminium, de cuivre, de nylon et d'autres matériaux. Parce qu'il présente les avantages d'une transmission précise, d'une transmission stable, d'une efficacité de transmission élevée et d'un entretien pratique, il est largement utilisé dans la nouvelle transmission mécanique par courroie de machines-outils, textiles, impression, emballages alimentaires, fils et câbles, instruments et compteurs, produits pétrochimiques, du tabac, des communications et d’autres industries.

À l'heure actuelle, lors de l'assemblage de la roue synchrone du moteur, la méthode de fonctionnement couramment utilisée est la suivante : assemblez d'abord le stator et le rotor respectivement, puis installez la roue synchrone sur la partie saillante de l'arbre du stator du moteur à l'aide de la machine de montage à pression. Cette méthode de fonctionnement nécessite que la roue synchrone soit prise manuellement et placée sur l'arbre du stator du moteur dans le véhicule, puis appuyez sur l'interrupteur pour démarrer la machine afin d'appuyer et de manchonner la roue synchrone, puis de la retirer. Lorsque la roue synchrone est placée manuellement, la poulie du moteur synchrone sera inclinée en raison de la fatigue causée par les personnes travaillant pendant une longue période, et la qualité du moteur fini sera instable, ce qui rend l'intensité de travail des travailleurs élevée et l'efficacité. faible.

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