Poulie de distribution 2GT

Poulie de distribution 2GT pour imprimante 3D. Peut répondre aux exigences du client en matière d'alésage et de rainure de clavette. Le matériau peut être de l'aluminium, de l'acier, du laiton.

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Présentation du produit

Poulie de distribution 2GT :

SSTmachinery peut fournir une poulie de distribution 2GT et une poulie de distribution S2M.

La roue synchrone liée est en alliage d'aluminium et le bord de retenue est galvanisé.

Les trous intérieurs de la roue synchrone liée sont divisés en trous ronds et trous de fente de clé,2 trous de vis de fixation en standard.

La tolérance standard du trou intérieur de la roue synchrone est de 0.01-0.02 MM ; Tolérance de rainure ppositif 0.02-0.05 mm.

Points nécessitant une attention particulière lors de l'installation de la roue synchrone 2GT

1. Lors de l'installation de la courroie synchrone 2GT sur la poulie de distribution 2GT, veillez à ne pas utiliser de force excessive ou à utiliser un objet pointu pour soulever la courroie synchrone 2GT, afin d'éviter des dommages invisibles à l'installation de la roue synchrone 2GT en raison de le levier dur.

2. Lors de la conception et de l'installation de la poulie de distribution 2GT, il est nécessaire de sélectionner d'abord deux roues synchrones. L'entraxe entre les corps de roue de la 2GT peut être ajusté. Si ce système de transmission n'est pas autorisé dans la structure, la courroie synchrone 2GT et la roue synchrone d'installation 2GT peuvent être installées sur l'arbre opposé.

3. Après avoir installé la roue synchrone 2GT, la tension initiale sur le système de transmission de la roue synchrone 2GT doit être correctement ajustée.

4. Dans la transmission de la roue synchrone 2GT, assurer un parallélisme absolu entre les axes des deux roues synchrones 2GT installées est l'endroit le plus important dans le système de transmission de la roue synchrone 2GT, sinon cela risque de provoquer le dérapage de la roue synchrone 2GT. ou sauter des dents et une usure précoce.

5. Le cadre de la roue synchrone 2GT installée dans la machinerie de transmission doit avoir une rigidité suffisante, sinon la roue synchrone 2GT pourrait provoquer un non parallélisme de l'axe pendant le fonctionnement.

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