Courroie de poulie de moteur

Courroie de poulie moteur :

Courroie de poulie de moteur et utilisation de poulie pour le système, nous pouvons fabriquer une courroie de poulie de moteur de bonne qualité.

Comment retirer la poulie de courroie du moteur.

Il est très important d'ajouter un peu d'huile lubrifiante aux trois points de contact du trou de vis, du trou de démontage, du manchon conique et de l'arbre.

Parce qu'après que la machine fonctionne pendant un certain temps, l'engagement entre le manchon conique et l'arbre sera plus serré et l'unité pourra être mesurée par fil. Lorsque l'huile lubrifiante s'égoutte, tapotez doucement le corps de la roue plusieurs fois avec un léger affaissement pour laisser l'huile lubrifiante pénétrer autant que possible dans l'espace intérieur.

Ceci permet d'éviter que l'engagement entre le manchon conique et l'arbre ne soit trop serré et qu'il y ait trop de friction lors du démontage et du cognement. Minimisez les dommages à la poulie et à l'arbre du moteur causés par une surface trop serrée de la poulie et de l'arbre.

Lorsque vous frappez, veillez à utiliser un marteau souple (marteau en bois ou marteau en caoutchouc) pour frapper doucement le corps de la roue. Lorsque la poulie et l'arbre sont sur le point de tomber, une personne spécialement désignée doit surveiller à côté de la roue pour empêcher le manchon conique de tomber du corps de roue après la séparation.

Il faut ici prêter attention à la sécurité du personnel, car la chute du manchon conique peut heurter l'arbre du moteur et endommager le moteur. Il est également très dangereux pour les gens de se tenir trop près.

Les étapes de sélection de la roue synchrone du moteur sont divisées en trois types suivants :

1. Déterminez la vitesse de la grande poulie synchrone en fonction de la puissance requise par la machine et de la vitesse de la petite poulie synchrone, puis déterminez la courroie synchrone et le modèle de la poulie synchrone.

2. Dans la plage autorisée de vitesse et d'espace de la courroie synchrone, le diamètre de la petite poulie à courroie synchrone peut être aussi grand que possible.

3. Déterminez ensuite le nombre de dents de la grande poulie synchrone ou le diamètre de la grande poulie synchrone en fonction des exigences du rapport de transmission.

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