Courroie De Distribution Pour KIA

Néoprène (CR) et caoutchouc EPDM (EPDM)

Avec les caractères de la courroie trapézoïdale et des courroies plates, la courroie de distribution à nervures trapézoïdales pour KIA a des propriétés douces et résistantes en tant que courroie plate et des propriétés serrées et efficaces en tant que courroie trapézoïdale. 

Puissance de transmission si élevée que, dans les mêmes conditions, elle est 30 % plus élevée que les courroies trapézoïdales courantes. 

Avec un système de transmission serré, avec la même puissance de transmission, son espace occupé est 25 % plus petit qu'une courroie trapézoïdale commune. 

La courroie plate et souple convient non seulement à la transmission de petites poulies, mais également à la transmission à grande vitesse avec une vitesse de 40 m/s. Outre ses caractéristiques telles que de légères vibrations, peu de divergences de chaleur et un fonctionnement stable.

Anti-chaleur, anti-huile, anti-usure peu d'allongement et longue durée de vie. 

Courroie de distribution à nervures en V pour l'utilisation de matières premières KIA

La courroie de distribution à nervures en V en caoutchouc chloroprène pour KIA a une certaine résistance au froid et à la chaleur, non seulement elle peut être une bonne résistance, flexible, anti-vieillissement et résistante au vieillissement de l'ozone par rapport au caoutchouc insaturé ordinaire, mais elle a également une bonne résistance à l'huile et aux solvants. et la stabilité chimique, en ajoutant un renfort en fibres courtes, peut résister à une pression latérale plus élevée, à une pression de coin avec des performances croissantes, réduisant ainsi les contraintes après déformation. 

Ceinture nervurée EPDMV dans un climat anti-âge particulièrement anti-âge et résistant à l'ozone, vieillissement thermique plus sexuel, mais ses propriétés d'isolation électrique, produits chimiques résistants à la corrosion, chocs élastiques meilleurs (flexibilité à basse température pour maintenir de bonnes performances).

La puissance de transmission de la courroie trapézoïdale automobile est importante lorsqu'elle est utilisée. Dans le même espace, la puissance de transmission d'une courroie striée en V ordinaire est 30 % supérieure à celle d'une courroie striée en V ordinaire. Outre ces avantages, cela tient également à son système de transmission compact. Avec la même puissance de transmission, le dispositif de transmission prend 25 % d'espace en moins qu'une courroie trapézoïdale ordinaire. Ou parce que la courroie est fine et flexible, elle convient aux transmissions avec un diamètre de poulie plus petit et aux transmissions à grande vitesse. Bien entendu, il présente également les avantages d'une résistance à la chaleur, d'une résistance à l'huile, d'une résistance à l'usure, d'un faible allongement et d'une longue durée de vie. À l'heure actuelle, les modèles de courroies trapézoïdales automobiles comprennent PH, PJ, PK, PL et PM. Les domaines d'application de la courroie trapézoïdale automobile peuvent être les fraiseuses et les tours, les machines textiles, les entraînements de broche, les machines à papier, les entraînements de ventilateur, les machines à laver, les séchoirs à rouleaux, les équipements sportifs et les équipements de bricolage.

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