Ceinture pyjama en caoutchouc

Paramètre pour la courroie en caoutchouc PJ :

Ceinture multi-coins PJ 

Spécifications générales de la courroie en caoutchouc PJ : distance de coin Pb : 2,36, angle de coin A : 40, épaisseur de la courroie h : 4, numéro de coin RB : 3-36, longueur B : 300-1880. 

Performance de la courroie trapézoïdale PJ Courroie trapézoïdale pH standard

En raison du corps de courroie fin et léger, de la bonne flexibilité et de la structure raisonnable, la contrainte de travail est faible, ce qui convient à la transmission avec un petit diamètre de poulie (plus petit que la poulie à courroie trapézoïdale traditionnelle) et peut également entraîner plusieurs roues. Il convient à la transmission à grande vitesse, avec une vitesse de courroie allant jusqu'à 40 m/s, de faibles vibrations et un faible chauffage.

Température de résistance (degré) - 30 + 90

Résistance à l'huile

Un diamètre minimum de poulie de 20 mm est recommandé

Angle 40Adegré

Petit allongement permanent

Vitesse maximale recommandée M/s 60

Efficacité 96%

Bon comportement avec des charges lourdes

Avec peu de secousses

Transmission maximale 1:35

La courroie automobile est fabriquée en néoprène, y compris la courroie de distribution et la courroie de ventilateur.

La ceinture est un composant en caoutchouc. Avec l'augmentation du temps de fonctionnement du moteur, la courroie de distribution et ses accessoires, tels que le tendeur de courroie de distribution, le tendeur de courroie de distribution et la pompe à eau, seront usés ou vieillis.

Par conséquent, le constructeur aura des exigences strictes pour les moteurs équipés de courroies de distribution. Les courroies de distribution et les accessoires seront remplacés régulièrement dans le cycle spécifié. Le cycle de remplacement varie en fonction de la structure du moteur. Généralement, ils doivent être remplacés lorsque le véhicule parcourt entre 60 000 et 100 000 km. Le cycle de remplacement spécifique doit être soumis aux instructions du manuel d'entretien du véhicule.

De plus, l'arrière de la courroie en caoutchouc PJ peut également être entraîné et le dispositif de réglage automatique de la tension peut être utilisé pour rendre la transmission plus sûre et plus fiable. La courroie multi-coins est particulièrement adaptée à la transmission à grande vitesse avec une structure compacte et une puissance de transmission élevée.

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