La courroie à rainures multiples (courroie à rainures multiples, courroie à coins multiples) fait en fait référence à une courroie d'entraînement annulaire en caoutchouc avec une courroie plate comme corps de base et des cales trapézoïdales à 40 degrés disposées à intervalles égaux longitudinalement sur la surface intérieure. Sa surface de travail est le côté du coin.
Les avantages de la courroie multi-rainure sont :
1. La zone de contact et le frottement entre la courroie multi-rainures et la poulie sont grands, et la répartition de la charge le long de la largeur de la courroie est plus uniforme, de sorte que la capacité de transmission est plus grande ;
2. En raison de la ceinture fine et légère, de la bonne flexibilité et de la structure raisonnable, la face de travail est petite et peut fonctionner sur une petite poulie.
3. La courroie à rainures multiples présente également les caractéristiques suivantes : petites vibrations de transmission, dissipation thermique rapide, fonctionnement stable, faible allongement de service, grand rapport de transmission et vitesse linéaire limite élevée, de sorte que la durée de vie est plus longue ;
4. Effet d'économie d'énergie évident et efficacité de transmission élevée ;
5. Transmission compacte et petit espace.
De plus, l'arrière de la courroie à plusieurs rainures peut également être entraîné et le dispositif de réglage automatique de la tension peut être utilisé pour rendre la transmission plus sûre et fiable. La courroie à plusieurs rainures est particulièrement adaptée à la transmission à grande vitesse avec une structure compacte et une puissance de transmission élevée.
Les principales caractéristiques de la courroie multi-rainure sont les suivantes :
1. La puissance de transmission est grande et 30 % supérieure à celle d'une courroie trapézoïdale ordinaire lorsque l'espace est le même.
2. Le système de transmission est de structure compacte. Sous la même puissance de transmission, l'espace occupé par le dispositif de transmission est 25% plus petit que celui de la courroie trapézoïdale ordinaire.
