Jeu de pignons de chaîne

Le pignon est une pièce de roue qui peut s'engrener avec la chaîne. L'un des principaux paramètres du pignon est le pas de la corde (pitch). Le pas de corde du pignon est la distance entre l'intersection des deux axes de denture engrenés avec un maillon de la chaîne et le cercle d'indexation, qui est égale au pas de base (pas) de la chaîne.  

Étant donné que le type de chaîne a un poids propre et une plage d'oscillation, une telle coopération n'est pas raisonnable. Généralement, il doit être légèrement supérieur à 0.10-0.30. 

C'est ce qu'on appelle un pignon, pas un engrenage. Le pignon est une pièce de roue qui peut s'engrener avec la chaîne. L'un des principaux paramètres du jeu de pignons de chaîne est le pas de la corde (pas).  

Le pas de corde du jeu de pignons de chaîne est la distance entre l'intersection des lignes centrales des deux pignons en prise avec un maillon de la chaîne et le cercle d'indexation, qui est égale au pas de base (pas) de la chaîne.  

L'avantage du jeu de pignons de chaîne est qu'il peut transmettre le mouvement et la puissance lorsque l'entraxe de deux essieux est éloigné. Il peut fonctionner à basse vitesse, sous charge lourde, à haute température et avec de grandes poussières. Il peut garantir un rapport de transmission précis, une grande puissance de transmission et une faible force agissant sur l'arbre. Haute efficacité de transmission.  

L'inconvénient est qu'une fois la charnière de la chaîne usée, le pas devient plus grand, ce qui entraîne une déconnexion. Exigences élevées d’installation et de maintenance. Les avantages de la transmission par engrenages sont : un rapport de transmission instantané constant, une stabilité élevée, une transmission de mouvement précise et fiable. La plage de puissance et de vitesse transmise est large. Structure compacte, fonctionnement fiable et grand rapport de transmission. Efficacité de transmission élevée et longue durée de vie. Inconvénients : exigences élevées en matière de fabrication et d'installation.  

1. Le pignon doit être installé sur l'arbre sans inclinaison ni oscillation. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité de deux pignons doivent être situées dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0 et 5 mètres, l'écart admissible est de 1 mm ; Lorsque l'entraxe du pignon est supérieur à 0 et 5 m, l'écart autorisé est de 2 mm. Cependant, il n'est pas permis d'avoir une friction du côté des dents du pignon. Si l'écart des deux roues est trop important, il est facile de provoquer un désengagement de la chaîne et une usure accélérée. Lors du remplacement du pignon, faites attention à vérifier et à ajuster le décalage.  

2. Le serrage de la chaîne doit être approprié. S'il est trop serré, cela augmentera la consommation d'énergie et le roulement sera facile à porter ; Une chaîne trop lâche est facile à sauter et à tomber. L'étanchéité de la chaîne : soulevez ou appuyez à partir du milieu de la chaîne, et l'entraxe des deux pignons est d'environ 2-3 cm.  

3. La nouvelle chaîne est trop longue ou allongée après utilisation, ce qui est difficile à régler. Les maillons de la chaîne peuvent être retirés selon la situation, mais ils doivent être égaux. Le maillon de chaîne doit passer par l'arrière de la chaîne, la plaque de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la plaque de verrouillage doit faire face au sens de rotation opposé.

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