1. Le serrage du pignon doit être approprié. S'il est trop serré, cela augmentera la consommation d'énergie et le roulement est facile à porter. Il est trop lâche et le pignon est facile à sauter et à tomber de la chaîne. L'étanchéité du pignon : soulevez ou appuyez vers le bas depuis le milieu du pignon, et la distance centrale entre les deux pignons est d'environ 2 % - 3 %.
2. Le pignon doit être installé sur l'arbre sans balancement ni inclinaison. Dans le même ensemble de transmission, les faces d'extrémité de deux pignons doivent être situées dans le même plan. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0.5 m, l'écart peut être de 1 mm ; Lorsque l'entraxe du pignon est supérieur à 0,5 m, l'écart peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit y avoir aucun frottement sur le côté des dents du pignon. Si la déviation des deux roues est trop importante, il est facile de provoquer un désengagement de la chaîne et une usure accélérée. Lors du remplacement du pignon, veillez à vérifier et régler le décalage.
3. Une fois que le pignon est sérieusement usé, remplacez le nouveau pignon et le nouveau pignon en même temps pour assurer un bon engagement. Vous ne pouvez pas remplacer un nouveau pignon ou un nouveau pignon seul. Sinon, cela entraînera un mauvais engagement et accélérera l'usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon. Lorsque la surface de la dent du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée dans le temps (en se référant au pignon utilisé pour la surface réglable) pour prolonger le temps de service.
4. Le nouveau pignon est trop long ou allongé après utilisation, ce qui est difficile à régler. Les maillons de la chaîne peuvent être retirés selon la situation, mais ils doivent être égaux. Le maillon de la chaîne doit passer par l'arrière du pignon, la plaque de verrouillage doit être insérée à l'extérieur et l'ouverture de la plaque de verrouillage doit faire face au sens de rotation opposé.
5. Le pignon doit être rempli d'huile de lubrification à temps pendant le fonctionnement. L'huile de lubrification doit pénétrer dans l'espace d'ajustement entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l'usure.
6. L'ancien pignon ne peut pas être mélangé avec de nouveaux pignons, sinon il est facile de produire un impact dans la transmission et de casser le pignon.
7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être retiré et nettoyé avec du kérosène ou du gazole, puis enduit d'huile moteur ou de beurre et stocké dans un endroit sec.
