La poulie à courroie synchrone est une sorte de pièce de moyeu et sa taille relative est généralement grande. Le processus de fabrication est généralement dominé par le moulage et le forgeage. Généralement, la conception de grande taille est coulée et les matériaux sont généralement en fonte (bonnes performances de coulée) et rarement en acier coulé (mauvaises performances de coulée de l'acier); Généralement, la petite taille peut être conçue comme pièce forgéee et le matériau est l'acier. La sélection de divers index et matériaux de poulie à courroie synchrone est basée sur le principe de sélection de la minimisation des matières premières, de la technologie réalisable et du coût ultra-faible sur le principe de répondre aux exigences d'utilisation ! La poulie synchrone est principalement utilisée pour la transmission de puissance à longue distance, telle que la petite puissance diesel, les véhicules agricoles, les tracteurs, les automobiles, les machines minières, les équipements d'usinage, les machines textiles, les machines d'emballage, les tours, les machines à forger, la transmission de puissance de certaines motos de petite puissance, transmission de puissance de machines agricoles, compresseurs d'air, réducteurs, réducteurs, générateurs, Gin, etc.
Les avantages de l'entraînement par poulie synchrone sont les suivants : l'entraînement par poulie synchrone peut atténuer l'impact de la charge ; L'entraînement par poulie synchrone fonctionne sans à-coups, avec peu de bruit et de vibrations ; La structure de l'entraînement par poulie synchrone est simple et facile à régler. La précision de fabrication et d'installation de la poulie à courroie synchrone n'est pas aussi stricte que la transmission par engrènement ; L'entraînement de poulie synchrone a la fonction de protection contre les surcharges ; La plage de réglage de l'entraxe entre les deux axes de l'entraînement par poulie à courroie synchrone est large. Les inconvénients de l'entraînement par courroie sont les suivants : l'entraînement par poulie synchrone a un glissement et un glissement élastiques, une faible efficacité de transmission et ne peut pas maintenir un rapport de transmission précis ; Lorsque la transmission à poulie synchrone transmet la même grande force circonférentielle, la taille du contour et la pression de l'arbre sont supérieures à celles de la transmission à engrènement ; La durée de vie de la courroie d'entraînement de poulie synchrone est courte. Le diamètre et les autres dimensions de la poulie synchrone de divers équipements mécaniques sont adaptés en fonction du rapport de réduction et conçus en fonction de la vitesse de travail et de la vitesse du moteur. Vitesse de travail / vitesse moteur {{0}} diamètre roue motrice / diamètre roue motrice 0,98 (coefficient de glissement). Si une poulie synchrone en acier est utilisée, la vitesse linéaire ne doit pas être supérieure à 40 m/s. si de la fonte est utilisée, la vitesse linéaire ne doit pas être supérieure à 35 m/s. Le rapport de conversion entre la vitesse du moteur et le diamètre de la poulie synchrone, rapport de vitesse=vitesse de sortie : vitesse d'entrée=diamètre de pas de poulie synchrone de charge : diamètre de pas de poulie synchrone du moteur. Le diamètre primitif est le même que le diamètre de référence. Diamètre - 2H=diamètre primitif, h est la profondeur de rainure sur la ligne de référence, et H est différent pour différents modèles de courroie trapézoïdale. YZ a BCDE, la profondeur de rainure sur la ligne de référence est h=1.6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6 respectivement. Le diamètre du cercle primitif de la poulie à courroie synchrone est le diamètre théorique de la position de la ligne de pas de la poulie à courroie synchrone, qui ressemble un peu au diamètre du cercle d'indexation de l'engrenage. Il est généralement exprimé par PD et le cercle extérieur est généralement exprimé par OD. les formules de conversion du cercle primitif et du cercle extérieur des différents types de rainures sont différentes. Généralement, nous pouvons facilement mesurer le cercle extérieur de la poulie à courroie synchrone et calculer le cercle primitif selon la formule SPZ:OD=PD 4 ; SPA :OD=PD 5.5 ; SPB :OD=PD 7 ; SPC : OD=PD 9.6. Le diamètre extérieur de la poulie d'un ou d'un spa est de 80 mm. S'il est plus petit que cette taille, en particulier à grande vitesse, la bande est sujette au délaminage et aux fissures en bas. Courroie SPZ, petite roue pas moins de 63mm. Dans le même temps, faites attention à la méthode d'installation et à la tension de la courroie. S'il est trop petit, il est facile de glisser et s'il est trop grand, il est facile d'endommager la courroie et le roulement.
