Classification des bandes transporteuses en caoutchouc
Il est divisé en : bande transporteuse à âme en tissu et bande transporteuse à âme sans -tissu.
La bande transporteuse à noyau en tissu est divisée en deux types: noyau en tissu en couches et noyau entier;
La bande transporteuse à noyau en tissu en couches est divisée en: noyau en toile de coton, noyau en nylon et noyau en polyester;
La bande transporteuse à noyau entier est divisée en bandes transporteuses à noyau entier en PVC et PVG;
La bande transporteuse à noyau sans tissu est divisée en: bande transporteuse à câble en acier, bande transporteuse à noyau en treillis métallique et bande transporteuse à câble en acier. (y compris la bande transporteuse en nylon haute résistance), le produit doit être conforme à la norme gb7984-2001.
Couche de couverture : la résistance à la traction ne doit pas être inférieure à 15 MPa, la longueur d'extension de rupture ne doit pas être inférieure à 350 %, la quantité d'usure ne doit pas être inférieure à 200 mm3, la valeur moyenne des échantillons longitudinaux de la force de liaison intercouche ne doit pas être inférieure à 3,2 n/mm entre les couches de tissu et entre les couches de revêtement adhésif et de tissu ne doit pas être inférieure à 2,1 n/mm
L'allongement longitudinal à la rupture sur toute l'épaisseur ne doit pas être inférieur à 10 % et l'allongement de la force de référence longitudinale sur toute l'épaisseur ne doit pas être supérieur à 1,5 %.
Bande transporteuse en nylon (NN), polyester (EP) :
La valeur moyenne de l'échantillon longitudinal de la force de liaison intercouche ne doit pas être inférieure à 4,5 n/mm entre les couches de tissu et non inférieure à 3,2 n/mm entre les couches d'adhésif de recouvrement et de tissu.
L' allongement longitudinal à la rupture sur toute l' épaisseur ne doit pas être inférieur à 10 % , et l' allongement de la force de référence longitudinale sur toute l' épaisseur ne doit pas être supérieur à 4 % . Le produit doit être conforme à la norme mt147-95.
Bande transporteuse : c'est le composant principal pour tirer et transporter les matériaux. Lors de la sélection, une ceinture en toile de coton, en toile de polyester ou en toile de nylon doit être utilisée en fonction de la tension. D'autres parties du convoyeur sont conçues pour répondre à diverses exigences de résistance de la bande. Les joints mécaniques, les joints en caoutchouc froid et les joints de vulcanisation peuvent être utilisés pour la connexion de la bande transporteuse selon différentes conditions de travail.
Méthode de maîtrise du processus de vulcanisation de la bande transporteuse en caoutchouc :
Pour comprendre le processus de vulcanisation de la courroie en caoutchouc, nous devons principalement maîtriser l'essence de la vulcanisation et les facteurs affectant la vulcanisation, la méthode de détermination et de mise en œuvre des conditions de vulcanisation, la méthode de fonctionnement et la structure du vulcanisateur plat. La vulcanisation est le processus de réticulation des macromolécules linéaires du mélange de caoutchouc à une certaine température, durée et pression pour former une structure de réseau tridimensionnelle{{0}}. La vulcanisation réduit la plasticité et augmente l'élasticité du caoutchouc, la capacité à résister à la déformation par la force externe est considérablement augmentée et d'autres propriétés physiques et chimiques sont améliorées, faisant du caoutchouc un matériau d'ingénierie à valeur d'usage. La vulcanisation est le dernier processus de traitement des produits en caoutchouc. La qualité de la vulcanisation a un impact important sur les performances du caoutchouc vulcanisé. Par conséquent, les conditions de vulcanisation doivent être strictement contrôlées et les surfaces de pressurisation des deux plaques chauffantes du vulcanisateur doivent être parallèles l'une à l'autre. La plaque chauffante est chauffée à la vapeur ou à l'électricité. Pendant tout le processus de vulcanisation, la pression appliquée sur la zone de la cavité de la matrice de la plaque plate ne doit pas être inférieure à 3 MPa. Quel que soit le type de plaque chauffante utilisée, la répartition de la température sur toute la surface de la matrice doit être uniforme et la différence de température maximale entre chaque point de la même plaque chauffante et entre chaque point et le point central ne doit pas dépasser un degré. la différence de température à la position correspondante entre les deux plaques adjacentes ne doit pas dépasser un degré, et la différence de température maximale au centre de la plaque chauffante ne doit pas dépasser 0,5 degré. Les spécifications techniques communes sont la pression de fermeture maximale de 200 tonnes, la course maximale du piston est de 200 mm, la surface de la plaque est de 500 500 mm, le nombre de couches de travail est d'une couche et la puissance de chauffage totale est de 27 kW;
Pour le fonctionnement du test de vulcanisation, le film après mélange doit être garé pendant 24 heures conformément à la réglementation avant d'être coupé pour la vulcanisation. La méthode de coupe est la tension de la feuille et d'autres échantillons de test ou de bande sont coupés sur le caoutchouc avec des ciseaux. Le sens de la largeur de l'éprouvette de courroie en caoutchouc doit être cohérent avec le sens de calandrage du caoutchouc. Le volume du caoutchouc doit être légèrement supérieur au volume du moule, et son poids doit être pesé avec une balance, La masse de l'ébauche en caoutchouc est calculée selon la méthode suivante : la masse de l'ébauche en caoutchouc est égale au volume de cavité du moule multipliée par la densité du composé de caoutchouc multipliée par 1,05. Afin d'assurer une quantité suffisante de caoutchouc lors de la vulcanisation par moulage, la quantité réelle de composé de caoutchouc est augmentée de 5 % par rapport à la quantité calculée. Après la découpe, étiquetez le nombre et les conditions de vulcanisation sur le bord de l'ébauche en caoutchouc. Prenez un autre film d'environ 2 mm et prenez la hauteur de l'échantillon comme largeur, appuyez pour couper la bande de caoutchouc dans le sens vertical et roulez-la dans un cylindre circulaire. Le cylindre doit être roulé étroitement sans espace. Le volume du cylindre doit être légèrement inférieur à la cavité du moule et la hauteur doit être supérieure à la cavité du moule. L'étiquette en papier avec le numéro et les conditions de vulcanisation doit être collée sur le fond du cylindre, puis le caoutchouc doit être découpé en un échantillon de film circulaire selon les exigences. Si l'épaisseur n'est pas suffisante, le film peut être empilé, son volume doit être légèrement supérieur à celui de la cavité du moule. Collez une étiquette en papier avec le numéro et les conditions de vulcanisation au bas de l'échantillon circulaire, ajustez et contrôlez la température de la plaque en fonction de la température de vulcanisation requise pour la rendre constante, préchauffez le moule sur la plaque fermée jusqu'à ce que la température de vulcanisation spécifiée soit dans la plage de plus ou moins un degré et maintenez-le à cette température pendant 20 minutes. Il ne peut plus être préchauffé lors de la vulcanisation en continu. Lors de la vulcanisation, un seul moule est autorisé pour chaque couche de plaque chauffante. Lorsque le vulcanisateur fonctionne, la pompe fournit une pression de vulcanisation. La pression de vulcanisation est indiquée par le manomètre. La valeur de pression peut être ajustée par la soupape de régulation de pression. Mettez le blanc en caoutchouc en vérifiant le nombre et les conditions de vulcanisation dans le moule préchauffé dès que possible, fermez le moule immédiatement et placez-le au centre de la plaque, après que les modèles de vulcanisation supérieur et inférieur sont alignés dans la même direction, appliquez une pression sur faire monter l'assiette. Lorsque le manomètre indique la pression de travail requise, relâchez correctement la pression et évacuez environ trois à quatre fois, puis faites en sorte que la pression atteigne le maximum, commencez à calculer le temps de vulcanisation, relâchez la pression et démarrez le moule immédiatement après la vulcanisation atteint le temps prédéterminé, retirer l'échantillon, fermer le moule, épuiser Le temps de vulcanisation et l'ouverture du moule sont automatiquement contrôlés. L'échantillon de bande transporteuse vulcanisé peut être coupé du bord en caoutchouc et le test de performance peut être effectué après un stationnement à température ambiante pendant dix heures.
Pour le composé de caoutchouc de formule déterminée, il existe trois facteurs affectant la qualité du vulcanisat : la pression de vulcanisation, la température de vulcanisation et le temps de vulcanisation, également appelés les trois éléments de la vulcanisation. Le but de l'application d'une pression sur le matériau en caoutchouc pendant la vulcanisation est de faire couler le matériau en caoutchouc dans la cavité du moule, de remplir les rainures ou les motifs, d'éviter les bulles ou le manque de caoutchouc et d'améliorer la compacité du matériau en caoutchouc, d'améliorer la force d'adhérence entre couche de caoutchouc et de tissu ou de métal ; Il est utile d'améliorer les propriétés physiques et mécaniques du composé, telles que la propriété de traction, la résistance à l'usure, la résistance à la flexion, la résistance au vieillissement, etc. Il est généralement déterminé en fonction de la plasticité du composé et de la structure du produit de l'échantillon de ceinture en caoutchouc. . Par exemple, si la plasticité est grande, la pression doit être plus petite ; La pression avec une grande épaisseur, de nombreuses couches et une structure complexe devrait être plus grande. La température de vulcanisation affecte directement la vitesse de réaction de vulcanisation et la qualité de la vulcanisation. L'influence de la température de vulcanisation sur la vitesse de vulcanisation est très évidente, c'est-à-dire que l'augmentation de la température de vulcanisation peut accélérer la vitesse de vulcanisation de la courroie, mais une température élevée est facile à provoquer la fissuration de la chaîne moléculaire du caoutchouc, entraînant une réduction de la vulcanisation, cela conduit à la baisse des propriétés physiques et mécaniques, la température de vulcanisation ne doit donc pas être trop élevée. La température de vulcanisation appropriée doit être déterminée en fonction de la formule du composé, qui dépend principalement du type de caoutchouc et du système de vulcanisation. Le temps de vulcanisation est déterminé par la formule du composé et la température de vulcanisation. Pour un composé donné, il existe le temps de vulcanisation le plus approprié sous certaines températures et pressions de vulcanisation. Un temps trop long ou trop court affectera les propriétés du vulcanisat. Nous pouvons déterminer le temps de vulcanisation approprié par instrument.
Paramètres mécaniques du vulcanisat pour bande transporteuse en caoutchouc
1. Dureté : la dureté est la capacité du caoutchouc à résister aux forces extérieures. À l'heure actuelle, deux duromètres en caoutchouc typiques sont largement utilisés pour mesurer la dureté dans le monde, l'un est le duromètre Shore ; L'autre est le testeur international de dureté du caoutchouc. Le testeur de dureté shore a le plus couramment utilisé est le testeur de dureté shore a, et la valeur de dureté mesurée est très proche de la valeur internationale de dureté du caoutchouc;
2. Abrasion : il s'agit du phénomène d'usure de la surface en caoutchouc due à l'action du frottement. Il existe de nombreux types d'instruments utilisés dans le test d'abrasion, parmi lesquels les plus importants sont les suivants :
(1) Le testeur d'abrasion Akron est largement utilisé en Chine et il n'y a qu'une norme britannique à l'étranger. Dans la norme nationale gb-82 mise en œuvre en 1982, le contenu de l'utilisation de l'indice d'abrasion de l'échantillon pour caractériser les performances d'abrasion du caoutchouc est ajouté ;
(2) À l'heure actuelle, seuls quelques pays ont inclus l'instrument dans leurs normes nationales, qui sont généralement divisées en méthode de charge constante et méthode de torsion fixe ;
(3) Le testeur d'abrasion Schopper est également appelé testeur DIN. L'organisation internationale de normalisation a décidé de recommander la méthode d'essai du testeur d'abrasion Schopper comme norme internationale;
(4) Le testeur d'usure est principalement utilisé pour mesurer la résistance à l'usure du caoutchouc de la bande de roulement et peut également être utilisé pour identifier la résistance à l'usure du caoutchouc souple et d'autres matériaux élastiques. Le testeur d'usure de brochet se caractérise par l'utilisation de deux couteaux en carbure de tungstène avec une forme spécifique et une certaine netteté pour couper l'échantillon de caoutchouc tournant à une certaine vitesse sous l'action d'une charge fixe, et déterminer le poids du matériau usé pendant le temps de test, Le le testeur d'usure - peut mieux refléter l'usure des pneus sur la route ;
(5) L'instrument d'abrasion Mnp-1 est unique à l'ex-Union soviétique. Sa caractéristique est qu'il peut largement modifier les paramètres de test. Par exemple, la charge peut être 0.5N, la température est de 40.130diplôme, et la plage de test est relativement large ;
3. Fatigue: le test de fatigue consiste à simuler et à reproduire les principales conditions de service des produits en caoutchouc en laboratoire, afin de mesurer quantitativement la résistance à la fatigue des produits, souvent caractérisée par une durée de vie à la fatigue;
Les essais de fatigue sont généralement divisés en trois catégories selon différentes formes de force appliquée :
(1) Le test de fatigue par compression consiste à comprimer l'échantillon à plusieurs reprises avec une certaine fréquence et une certaine plage de déformation, et à mesurer sa température et sa déformation. L'instrument a une déformation constante, une contrainte constante et une énergie constante;
(2) Le test de fissuration en flexion est utilisé pour déterminer les temps de flexion lorsque le caoutchouc se fissure en raison de flexions multiples, ou pour déterminer la longueur d'extension de la fissure lors d'un certain nombre de flexions ;
(3) Essai de fatigue en traction ;
4. Test de déformation permanente par compression: l'état de vulcanisation du caoutchouc peut être jugé par déformation permanente par compression, et la capacité des produits à résister aux contraintes de compression statique et aux contraintes de cisaillement peut être comprise. Il existe deux méthodes de mesure, à savoir la déformation permanente en compression constante et la déformation en compression statique ;
5. Test d'élasticité effective et de perte d'hystérésis : l'élasticité effective fait référence au pourcentage du rapport du travail récupéré lors du retrait de l'échantillon au travail consommé lors de l'allongement lorsque l'échantillon est étiré à une certaine longueur sur la machine de traction. La perte par hystérésis fait référence au pourcentage du rapport entre le travail perdu lors du retrait et le travail consommé lors de l'allongement lorsque l'échantillon est mesuré sur la machine de traction.
