La première chose simple est de lubrifier la chaîne. Notre recommandation est de lubrifier votre chaîne environ tous les 800 km ou à la fin d'une longue journée de conduite. Si vous roulez sous la pluie ou dans des conditions poussiéreuses, vous devez lubrifier la chaîne plus souvent.
J'aime lubrifier mes chaînes lorsque je m'arrête pour une journée de congé à l'aventure. L'idée est de lubrifier la chaîne dès que vous arrêtez de rouler alors que la chaîne est encore chaude, car cela permettra au lubrifiant de s'infiltrer dans la chaîne. La lubrification de la chaîne est plus facile si votre RX3 est équipé de notre support central en option, mais sinon, c'est toujours facile. Je mets un chiffon sous la chaîne inférieure et vaporise le lubrifiant directement sur la chaîne. Ensuite, je reculais le vélo de quelques pieds pour exposer davantage la chaîne et je le lubrifiais. J'ai continué à faire ça jusqu'à ce que j'aie fini toute la chaîne. Au total, cela nécessite de repousser le vélo d'environ 15 pieds.
Voici un conseil... ne soyez pas négligent. Ne mettez pas le lubrifiant sur les pneus, et ne tirez pas à travers les rayons et ne mettez pas le lubrifiant sur le frein arrière.
Après avoir lubrifié la chaîne, je n'ai pas conduit la moto pendant au moins 15 minutes. Cela permettra au lubrifiant de pénétrer et de sécher. C'est pourquoi je le fais en fin de journée.
Demandez à n'importe quel groupe de motocyclistes quel est le meilleur lubrifiant pour chaîne et regardez le feu d'artifice. Il existe des lubrifiants à base de cire et des lubrifiants à base de pétrole. Chacun a son avis sur ce qui fonctionne le mieux. Nous vendons les deux et si vous appelez 909 445 0900, nous serons heureux de vous vendre l'un de nos lubrifiants pour chaînes recommandés. Il est important que vous disposiez d'un lubrifiant pour chaîne, surtout si vous comptez vous aventurer plus d'une journée. Arrivé à destination, vous souhaitez lubrifier votre chaîne tous les soirs. sérieusement. Lorsque vous montez sur une moto, vous sentez la différence.
En avant et en haut... parlons des chaînes et des pignons. Votre RX3 a un plateau à joint torique de 520, un pignon avant à 14- dents et un pignon arrière à 44- dents. Les pignons et les chaînes ne durent pas éternellement. Si vous réglez correctement votre chaîne (voir notre tutoriel d'entretien du réglage de la chaîne) et que vous la lubrifiez (voir ci-dessus), votre chaîne et vos pignons dureront plus longtemps, mais ils ne dureront pas éternellement. En règle générale, les chaînes et les pignons de moto ont une durée de vie comprise entre 10,000 et 20,000 miles.
Point suivant : Si vous changez les pignons sans remplacer la chaîne, vous n'userez que très rapidement les nouveaux pignons. Si vous changez la chaîne sans remplacer les pignons, vous risquez d'user très rapidement la nouvelle chaîne. Ce sont les choses qu'il vaut mieux remplacer ensemble. Faites la chaîne et les pignons avant et arrière en même temps.
Pour avoir une meilleure vue des pignons (en particulier le pignon d'arbre intermédiaire) et de la chaîne, il est préférable de retirer le couvercle du pignon d'arbre intermédiaire et le protège-chaîne.
Le retrait du couvercle de pignon d'arbre intermédiaire est simple ; il se détache lorsque vous retirez les deux boulons qui le relient. Vous n'avez pas besoin de retirer le levier de vitesses. Je le signale simplement parce que l'un des manuels d'entretien RX3 circulant sur Internet indique que vous devez retirer le levier de vitesses, mais vous ne le faites pas.
Il y a trois boulons à tête cylindrique pour fixer le garde-chaîne. Deux sont très visibles et facilement accessibles ; le troisième est caché derrière les bases à l'avant du garde-chaîne. Desserrez ces trois boulons et retirez le garde-chaîne.
Une fois ces éléments retirés, vous pouvez voir les pignons et la chaîne.
Si les dents des pignons sont crochues ou excessivement usées, les deux pignons devront être remplacés. Si la chaîne est trop tendue ou si elle a des plis que vous ne pouvez pas réparer en tournant manuellement les maillons, il est temps d'obtenir une nouvelle chaîne. Comme je l'ai dit plus haut, si vous devez remplacer l'un ou l'autre des éléments (chaîne ou pignon), vous devez remplacer à la fois la chaîne et le pignon.
Sur la nouvelle moto RX3, la chaîne n'a pas de maillons principaux. Lorsque vous devez remplacer la chaîne d'équipement d'origine de votre moto, vous devez la couper. Les chaînes de rechange 520 (oui, nous les vendons) ont un maillon principal qui vous permet d'installer une nouvelle chaîne. Lors de l'installation du maillon principal, l'extrémité fermée doit toujours faire face au sens de rotation de la chaîne. Une autre suggestion : apportez un lien principal alternatif (ne demandez pas comment j'ai su que c'était une bonne idée).
