La forme des dents de la courroie de distribution dans l'industrie automobile est divisée en type Za et type ZB. Le premier est similaire au type L, tandis que le second est principalement utilisé pour les moteurs à forte charge tels que les moteurs diesel, et le type de dent est similaire au type H. Les deux types de dents sont spécifiés dans les normes internationales ISO 9010 et ISO 9011 et les normes Jaso e 105 et Jaso e 106 de l'American Medical Association.
Afin d'améliorer la résistance de l'arbre à cames et de réduire le bruit, la courroie synchrone à dents incurvées est progressivement utilisée pour entraîner l'arbre à cames. À l'heure actuelle, presque toutes les courroies synchrones utilisées dans les moteurs automobiles nouvellement développés utilisent des dents courbes. La courroie synchrone à dents d'arc automobile a deux pas de 9,525 mm et 8 mm, qui ne peuvent pas être échangés avec la courroie synchrone à dents d'arc industrielle générale.
