- La base technique de base pour les fournisseurs afin d'améliorer leurs capacités de service de sélection
En tant que composant clé du système de transmission, les performances de travail des engrenages dépend en grande partie de la rationalité du principe de maillage. Comprendre correctement le mécanisme de maillage, les différences de profil dentaire et les méthodes de maillage des engrenages aideront non seulement à optimiser les recommandations de sélection des produits, mais aussi à éviter efficacement des problèmes tels que le brouillage, l'usure et le bruit pendant l'utilisation des clients. Cet article analysera systématiquement le principe de maillage des engrenages à partir de deux dimensions: les profils dentaires standard standard et non-, et le maillage simple - et double -, pour aider les fournisseurs à améliorer leurs capacités de service technique.
1. Principe de maillage de base des engrenages: garantie géométrique de vitesse stable
Le cœur de la transmission des engrenages consiste à toujours maintenir un rapport de vitesse constant lorsque les deux engrenages tournent les uns par rapport aux autres, ce qui nécessite:
Le rapport de transmission instantané entre les dents pendant le contact est constant;
La surface dentaire s'associe le long de la trajectoire involute pour éviter les interférences ou un glissement excessif;
Le point de maillage idéal glisse progressivement sur la surface des dents (avec un certain rapport de glissement) pour obtenir une transition en douceur.
🔧 Le profil de dent involute est le profil dentaire standard le plus couramment utilisé à l'heure actuelle, car il répond à la condition de rapport de vitesse constant, est simple à fabriquer et a une forte interchangeabilité.
2. Profil dentaire standard vs non - Profil dentaire standard: le choix est un équilibre entre la fonction et le coût
1. Profil dentaire standard (profil involute standard)
Utilisez un angle de pression standard (généralement à 20 degrés), un module et une hauteur dentaire;
Produits faciles à masse, bonne interchangeabilité;
Adapté à la plupart des systèmes de transmission mécanique généraux;
La distance du centre d'installation est fixe et l'espace de réglage est limité.
✅ Convient aux projets conventionnels tels que la production de masse, les réducteurs standard et les boîtes de vitesses.
2. Non - Profil dentaire standard (profil standard modifié ou non-)
Modifier partiellement le profil dentaire ou modifier les paramètres (tels que l'augmentation ou la diminution de la hauteur supérieure de la dent, le coefficient de décalage, etc.);
Peut réaliser:
Réduire le stress de contact de la surface des dents et augmenter la durée de vie;
Réduire les problèmes d'adaptabilité de la distance centrale;
Réduire le bruit, les vibrations et éviter les interférences de maillage;
Augmenter les difficultés de fabrication et les exigences de précision de traitement élevées.
✅ Utilisé couramment chez ceux qui ont des exigences plus élevées pour le bruit, la vie et l'efficacité:
Instruments de précision, équipements de transmission de vitesse élevés -, systèmes d'entraînement de véhicules électriques, etc.
3.
1. Maisage latéral unique - (Contact côté unique -)
Une seule paire de surfaces dentaires est en contact les unes avec les autres en même temps;
Facile à traiter et à faible coût;
Les inconvénients sont une force inégale, un maillage instable et un impact important, ce qui entraîne une augmentation du bruit et de l'usure.
✅ Plus courant dans les systèmes de vitesse simples à basse vitesse et à faible charge.
2. Double - Meshing latéral (double - côté ou multi - contact dentaire)
Dans un cycle de maillage, plus de deux paires de surfaces dentaires sont en contact en même temps;
Il est avantageux de partager la charge et d'améliorer la stabilité de la transmission;
Réduire la pression unitaire de la surface des dents, améliorant les performances de la vie et du bruit;
Couramment observés dans les engrenages hélicoïdaux, les engrenages en spirale ou les systèmes de vitesses involutiques optimisées.
✅ Recommandé pour une vitesse élevée -, une charge élevée -, des systèmes de transmission de précision, tels que des boîtes de vitesses automobiles, des robots industriels, etc.
