Sur les réalisations du développement commun de deux technologies d’impression 3D batterie à semi-conducteurs
L’impression 3D, également connue sous le nom de fabrication additive, est une technologie de prototypage rapide prometteuse ces dernières années. En même temps, c’est aussi une technologie souvent utilisée dans la fabrication de moules, le design industriel et d’autres domaines. La batterie, en tant que vecteur d’énergie commun, est considérée comme l’une des inventions qui changent la vie des gens. Aujourd’hui, la recherche d’une percée dans la technologie des batteries est toujours une direction importante pour réaliser le développement de la science et de la technologie. Alors, quel type d’étincelle sera déclenché lorsque l’impression 3D « touche » la batterie?
Récemment, des chercheurs japonais ont développé une technologie pour fabriquer toutes les batteries à semi-conducteurs avec des imprimantes 3D. Il est rapporté que la batterie peut être fabriquée en seulement quelques heures en utilisant cette technologie, et il n’y a pas de processus à haute température dans le processus. La batterie produite peut également passer divers tests de performance pour répondre à certaines exigences pratiques.
L’importance la plus importante de cette technologie est qu’elle peut aider la batterie à réaliser une percée technologique. Comme nous le savons tous, les principaux composants de la batterie sont l’électrode et l’électrolyte, et l’électrolyte est généralement liquide, il est donc accompagné de dangers cachés tels que les fuites de liquide, les incendies de travail, etc. Afin de résoudre ces problèmes, une nouvelle batterie a été expulsée - toute la batterie à l’état solide. Comme son nom l’indique, la caractéristique de toute batterie à semi-conducteurs est que l’électrolyte de la batterie est également solide, il est donc plus sûr. Dans le même temps, il peut également augmenter le stockage d’énergie à l’aide de l’empilage.
Cependant, il y a beaucoup de problèmes. Parce que l’électrolyte de toute batterie à l’état solide est solide, afin d’obtenir la liaison entre l’électrode et l’électrolyte, il est nécessaire d’appuyer fortement sur l’électrode et les matériaux de l’électrolyte. D’une manière générale, ce processus nécessite l’aide d’une température élevée et d’une pression élevée. Par conséquent, le processus de chauffage doit coûter très cher et le rendement sera réduit avec le risque de fissuration thermique, Dans le même temps, l’influence du produit lui-même sur le changement de température sera particulièrement évidente.
Ces problèmes font également tomber la batterie à l’état solide dans une contradiction de développement. D’une part, en raison de ses caractéristiques idéales, toutes les batteries à semi-conducteurs sont considérées comme une opportunité importante pour les futures technologies liées au stockage d’énergie. Une série de technologies émergentes, y compris la vie pure des véhicules électriques, pourrait réaliser des percées grâce à cela; D’autre part, le coût élevé et la difficulté de traitement limitent son développement dans les produits civils, ce qui limite également le développement de cette technologie.
La batterie d’impression 3D, dans une certaine mesure, réalise la possibilité de production de toutes les batteries à semi-conducteurs dans un environnement à température normale. En d’autres termes, il répond aux deux objectifs de réduction des coûts de production et des difficultés de production en même temps.
Bien sûr, à partir des réalisations actuelles, il existe encore quelques problèmes dans la technologie de réalisation de la production de batteries en s’appuyant sur l’impression 3D, telles que la densité d’énergie de l’électrode positive, la durée de vie de la charge et de la décharge, mais elle offre une certaine possibilité de développement de la batterie. En ce qui concerne la batterie à semi-conducteurs d’impression 3D, elle peut être considérée comme une réalisation progressive du développement de la technologie d’impression 3D, en particulier des consommables, et de la technologie des batteries.
