1. L’étanchéité du pignon doit être appropriée. Trop serré augmentera la consommation d’énergie et les roulements s’useront facilement; trop lâche, le pignon sautera facilement et tombera de la chaîne. L’étanchéité du pignon est: soulevée ou pressée à partir du milieu du pignon, environ 2% à 3% de la distance centrale entre les deux pignons.
2. Le pignon ne doit pas se balancer ou s’incliner lorsqu’il est installé sur l’arbre. Dans le même ensemble de transmission, les faces d’extrémité des deux pignons doivent être dans le même plan. Lorsque la distance centrale du pignon est inférieure à 0,5 mètre, la déviation peut être de 1 mm; lorsque la distance centrale du pignon est supérieure à 0,5 mètre, la déviation peut être de 2 mm. Cependant, il ne doit pas y avoir de frottement sur les surfaces latérales des dents du pignon. Si les deux roues se décalent trop, cela provoquera facilement une déconnexion de la chaîne et une usure accélérée. Lors du remplacement du pignon, vous devez faire attention à vérifier et à ajuster le décalage.
3. Une fois le pignon gravement usé, le nouveau pignon et le nouveau pignon doivent être remplacés en même temps pour assurer un bon maillage. Il n’est pas possible de simplement remplacer un nouveau pignon ou un nouveau pignon seul. Sinon, cela entraînera un mauvais maillage et accélérera l’usure du nouveau pignon ou du nouveau pignon. Lorsque la surface dentaire du pignon est usée dans une certaine mesure, elle doit être retournée et utilisée à temps (en référence au pignon utilisé avec une surface réglable) pour prolonger le temps d’utilisation.
4. Le nouveau pignon est trop long ou étiré après utilisation, ce qui est difficile à ajuster. Vous pouvez supprimer le maillon de la chaîne en fonction de la situation, mais il doit s’agir d’un nombre pair. Le maillon de la chaîne doit passer par l’arrière du pignon, la pièce de verrouillage doit être insérée à l’extérieur et l’ouverture de la pièce de verrouillage doit faire face à la direction opposée de rotation.
5. Le pignon doit être rempli d’huile lubrifiante à temps pendant le travail. L’huile lubrifiante doit pénétrer dans l’espace correspondant entre le rouleau et le manchon intérieur pour améliorer les conditions de travail et réduire l’usure.
6. L’ancien pignon ne peut pas être mélangé avec un nouveau pignon, sinon il est facile de produire un impact dans la transmission et de casser le pignon.
7. Lorsque la machine est stockée pendant une longue période, le pignon doit être retiré et nettoyé avec du kérosène ou du diesel, puis recouvert d’huile ou de beurre et stocké dans un endroit sec
